Roulements arrière en laiton à bride

Brève description:

Les roulements à bride en laiton naval sans coupe sont en laiton naval coulé par centrifugation avec une bride intégrée à boulonner au tube d'étambot ou au boîtier de jambe de force pour retenir le roulement et empêcher la rotation dans le boîtier. Le caoutchouc nitrile spécialement formulé, résistant à l'huile et aux produits chimiques, est solidement lié à la coque. Les coques ont des parois épaisses, ce qui leur confère une résistance structurelle et peuvent être tournées en gradins si vous le souhaitez. Les brides sont fournies NON PERÇÉES, sauf indication contraire.

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Détail du produit

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Roulements

Les roulements à bride du tube d'étambot avant sans coupure YJM sont fabriqués en laiton naval coulé par centrifugation et comportent une paroi en métal lourd et une bride intégrée. Le composé de caoutchouc nitrile spécialement formulé est secrètement lié à la coque métallique et résiste aux produits chimiques et à l'huile. La bride intégrée permet un boulonnage solide du roulement au presse-étoupe du tube d'étambot. Le pilote mâle usiné sur la bride intégrée s'accouple avec l'évidement femelle du presse-étoupe. Les brides sont fournies non percées, sauf indication contraire.

Matériel

-Manchon extérieur : laiton, bronze ou acier inoxydable

- Ceinture intérieure : caoutchouc élastomère

Structure

-Roulement à manchon en bronze

-Roulement à bride en bronze

-Roulement fendu en bronze

Application

Les roulements en caoutchouc métallique sont utilisés dans

-Tubes d'étambot d'hélice marine

-Eau de refroidissement et pompes ACW

-Roulements de gouvernail

-Pompes d'extraction de condensats

-Pompes à turbine verticale

-Pompes d'usine de dessalement

Fait

Les roulements de poupe en laiton à bride YJM sont doublés de caoutchouc et lubrifiés à l'eau. Ils ne nécessitent aucun joint et aucune huile ou graisse pour la lubrification. La lubrification est assurée par l'eau dans laquelle évolue le navire, ce qui rend ces roulements respectueux de l'environnement. La doublure en caoutchouc haute durabilité résiste à l’abrasion causée par les particules présentes dans l’eau. Le caoutchouc est également résistant à l’huile et aux produits chimiques. La résilience du revêtement en caoutchouc permet à ces roulements d'amortir le bruit et les vibrations. L'utilisation de l'eau comme lubrifiant permet un fonctionnement efficace à faible friction et un film lubrifiant stable grâce à l'incompressibilité de l'eau. La coque extérieure rigide est en laiton naval ou en composite non métallique dans la série de manchons standard. La coque extérieure de la série à brides standard est en laiton naval coulé par centrifugation. Les roulements YJM Marine sont moulés et usinés avec précision pour des dimensions et une concentricité toujours précises.

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