Cojinetes de popa de latón con bridas

Breve descripción:

Los cojinetes con bridas de latón naval Cutless son de latón naval fundido centrífugamente con una brida integral para atornillar a la bocina o a la carcasa del puntal para retener el rodamiento y evitar la rotación en la carcasa. El caucho de nitrilo especialmente formulado resistente al aceite y a los productos químicos está adherido de forma segura a la carcasa. Las carcasas tienen paredes pesadas que proporcionan resistencia estructural y se pueden girar si se desea. Las bridas se suministran SIN PERFORAR, a menos que se especifique lo contrario.

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Aspectos

Los cojinetes con bridas de bocina delantera sin cortes YJM están hechos de latón naval fundido centrífugamente y cuentan con una pared de metal pesado y una brida integral. El compuesto de caucho de nitrilo especialmente formulado está adherido de forma secreta a la carcasa metálica y es resistente a productos químicos y aceites. La brida integral permite un atornillado sólido del cojinete al prensaestopas de la bocina. El piloto macho mecanizado en la brida integral encaja con el hueco hembra del prensaestopas. Las bridas se suministran sin perforar, a menos que se especifique lo contrario.

Material

-Funda exterior: Latón, Bronce o Acero Inoxidable

-Cintura interior: elastómero de goma.

Estructura

-Cojinete de bronce

-Rodamiento con bridas de bronce

-Rodamiento partido de bronce

Solicitud

Los cojinetes de caucho metálico se utilizan en

-Tubos de bocina de hélice marina

-Bombas de agua de refrigeración y ACW

-Cojinetes de timón

-Bombas de extracción de condensado

-Bombas de turbina verticales

-Bombas para Planta Desaladora

Hecho

Los cojinetes de popa de latón con bridas YJM están revestidos de goma y lubricados con agua. No requieren sellos ni aceite o grasa para lubricación. La lubricación la proporciona el agua en la que viaja el barco, lo que hace que estos rodamientos sean respetuosos con el medio ambiente. El revestimiento de goma de alta durabilidad es resistente a la abrasión causada por partículas en el agua. El caucho también es resistente al aceite y a los productos químicos. La resiliencia del revestimiento de goma permite que estos rodamientos amortigüen el ruido y la vibración. El uso de agua como lubricante proporciona una operación eficiente de baja fricción y una película lubricante estable debido a la incompresibilidad del agua. La carcasa exterior rígida está hecha de latón naval o compuesto no metálico en la serie de manguitos estándar. La carcasa exterior de la serie con bridas estándar está hecha de latón naval fundido centrífugo. Los rodamientos marinos YJM están moldeados y mecanizados con precisión para lograr dimensiones y concentricidad consistentemente precisas.

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